自动调节阀的工作原理和组成部分
自动调节阀安装在排烟系统与通风空调系统中兼用的自动调节阀入口处，平时处于“工作”状态，可通风，当管道内气流温度达一定高度时，阀门靠易熔金属的温度熔断器动作而自动关闭，切断气流，防止火灾蔓延。然而在有些建筑消防工程项目中有重复使用这些设备情况。 自动调节阀的结构，主要由阀体和执行机构组成。阀体由壳体、法兰、叶片及叶片联动机构等组成。工作机构由外壳、叶片调节机构、离合器、温度熔断器等组成。自动调节阀的工作机构是通过金属易熔片和离合器机构来控制叶片的转动。当管道内所输送的气体温度达到易熔金属片的熔化温度时，易熔片熔断，其芯轴上的压缩弹簧和弹簧销钉迅速打下离合器垫板，这时，离合器和叶片调节机构脱开，由于阀体上装有两个扭转弹簧，使叶片受到扭力而发生转动。由此可见，自动调节阀的工作机构采用机械传动原理，不需电、气及其它能源，因而可保证在任何情况下均能起到防火作用。自动调节阀的通断是根据系统的要求，系统停用与正常运行时是位于开启状态的，如管内输送气体温度低于所选定的金属易熔片的熔点时，属正常运行状态，阀门是敞开的。只有当运行工况超过正常使用的状态，阀门才自动关闭，达到安保的作用。
调节阀的轴承正常使用温度范围是多少
1.用户根据风量、全压要求选用调节阀，所需工况点应落在特性曲线的高效区。特性曲线有白区、绿区和红区，白区为普通型调节阀工矿区，绿区为加强型调节阀工矿区，红区为不可选区。 2.由风量、全压确定调节阀的其它性能参数，如转速、轴功率、噪声、电机等。 3.调节阀轴承正常使用温度应在70℃以下，每隔3000小时加一次锂基润滑脂；如轴承温度超过70℃，轴承温度每上升15℃，则加油间隔时间减少一半。使用锂基润滑脂轴承温度不得超过110℃。 4.调节阀输送介质为空气或不含有粘性物质，无腐蚀性，不易燃、易爆的气体。输送气体中所含的尘土及硬质颗粒物不大于150mg/m3。调节阀输送气体的温度不超过80℃，海拔不超过1000m。 5.调节阀调试或运行时应严格控制电机电流，不得超过电机额定电流值。 6.定期停机检查各处连接螺栓、销钉等，如有松动及时紧固； 7.调节阀运转过程中如发生异响、剧烈振动等情况时，应立即停车检查； 8.调节阀各部件不得碰撞、挤压，不能堆放在潮湿或有腐蚀性物品的场所； 9.保持调节阀清洁，定期清理叶片上的杂物，防止引起叶轮不平衡； 10.轴承寿命随使用环境而异。如轴承出现异常响声，应立即检查更换轴承或请专业厂家维修。
